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2019年，快遞業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)的代表行業(yè)，交出了一份亮眼的成績單。2020年，疫情后的快遞業(yè)將如何發(fā)展，又會呈現(xiàn)出怎樣的趨勢？2020年是全面建
導(dǎo)讀作為配送的末端環(huán)節(jié)，社區(qū)配送的效率高低和服務(wù)質(zhì)量與電商物流的成本緊密相關(guān)。社區(qū)物流屬于供應(yīng)鏈最末端的一環(huán)，伴隨著網(wǎng)絡(luò)購物的普及
倉庫，不管作為企業(yè)內(nèi)部采購部門與生產(chǎn)部門之間的重要橋梁，還是作為連接供應(yīng)與需求之間的第三方物流企業(yè)的主要工作內(nèi)容之一，在物品的采購
3月6日上午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委副秘書長高杲出席發(fā)布會，介紹應(yīng)對新冠肺炎疫情影響支持物流領(lǐng)域發(fā)展有關(guān)情
庫存準(zhǔn)確率是倉庫進(jìn)出存管理的基礎(chǔ)，也是電商企業(yè)正常運(yùn)作的底層支撐。大家通俗意義上理解的庫存準(zhǔn)確率多數(shù)是指庫存的數(shù)量是否正確，實(shí)物的
日前，從交通運(yùn)輸部獲悉，根據(jù)各數(shù)據(jù)平臺提供的資料，截至3月2日，過去一周從重載貨車日開工率、駕駛員活躍數(shù)、車輛運(yùn)行效率、園區(qū)開工數(shù)、
疫情過后，資本會如何看物流？從大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，根據(jù)一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測，今年國民經(jīng)濟(jì)整體會有小幅下降。而疫情對一季度生產(chǎn)帶來的影響，
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